Junts Priorat

Junts denuncia que és un error haver malgastat 166.000€ en un esdeveniment que no ha deixat res positiu a la comarca.

Des de Junts per Catalunya volem manifestar la nostra profunda discrepància per la gestió de la imatge i la comunicació de la cinquena etapa de La Vuelta Ciclista a España, que ha tingut el seu punt de sortida a Falset.

Considerem que l’esdeveniment s’ha utilitzat de manera inapropiada per diluir la identitat pròpia de la comarca del Priorat sota la marca comercial «Costa Daurada», una etiqueta que no reflecteix els valors, la singularitat ni les necessitats del nostre territori, ni aporta cap benefici real als seus interessos estratègics.

Aquesta manca de rigor i de sensibilitat cap al territori s’ha vist agreujada per la narrativa difosa als canals oficials de la competició i d’altres institucions. És del tot inacceptable que les xarxes socials de La Vuelta hagin promogut el missatge que l’etapa de Falset suposava que «La Vuelta llega a España», un relat reafirmat posteriorment pel Consolat General d’Espanya a Stuttgart en celebrar que la cursa s’iniciava «ya en territorio español, desde Falset». Aquestes expressions són desafortunades i alienes a la realitat del nostre país.

Lamentem que una iniciativa d’aquesta magnitud, auspiciada per l’Ajuntament de Falset i finançada amb 166.000 euros de la Diputació de Tarragona per projectar la imatge de la comarca i del propi municipi, hagi servit per invisibilitzar el nom del Priorat en lloc de promocionar el seu patrimoni, els seus valors i la seva personalitat, així com que hagi servit per fer un enaltiment d’Espanya, anul·lant la identitat catalana.

El 21 de juliol de 2026 l’Agència Catalana de Notícies (ACN) va publicar una informació referent a tres ajuntaments del Priorat (la Bisbal de Montsant, Cabassers i Margalef de Montsant) que demanen a la Generalitat més quota eòlica que la que els assigna el PLATER. El Sr. Sergi Méndez, president del Consell Comarcal del Priorat, en declaracions a l’ACN afirmava que la nostra comarca és l’única que ha elaborat un pla sobre on i com implementar l’energia renovable, i deia literalment que «s’ha fet una feina coordinada que és la que creiem que s’hauria de plasmar». Tanmateix, tot seguit afegia que «municipis que havien mostrat interès a acollir energia eòlica no tenen quota assignada, i d’altres que en principi no la tenien plantejada tenen megawatts» per acabar fent una proposta sorprenent: que els municipis que no volen aerogeneradors puguin «cedir la seva quota» als que tinguin «interès».

Des de Junts Priorat considerem que és una contradicció amb el propi Pla comarcal per a la implantació de les energies renovables intentar establir un mercadeig de quotes eòliques entre els municipis que l’han signat i els que no. Qüestionem i rebutgem l’actual configuració del PLATER, perquè ens imposa una producció energètica molt superior al consum elèctric de la comarca, però no admetem que es mercadegi amb la ubicació dels aerogeneradors per conveniència política, i recordem que el Pla comarcal ja proposa zones per a la instal·lació d’aerogeneradors amb criteris tècnics. Per això exigim al president del Consell Comarcal del Priorat que defensi el Pla i que s’abstingui de proposar dreceres no consensuades en el seu marc.

El Govern disposa del Palau de la Generalitat per celebrar-hi les trobades del Consell Executiu. Tanmateix, des de l’agost de 2024 ha realitzat trobades de dos dies fora de Palau en quatre ocasions: al monestir de Poblet, a la Vall de Núria, a Arnes i al Món Sant Benet. El cost d’aquestes trobades ha estat de 211.757,32€, desglossat de la següent manera:

Poblet (30 i 31 d’agost de 2024): 17.425,73€
Vall de Núria, (4 i 5 d’abril de 2025): 39.159,23€
Arnes (29 i 30 d’agost de 2025): 54.192,20€
Món Sant Benet (25 i 26 d’abril de 2026): 100.980,16€

La informació l’ha obtingut el nostre secretari d’organització, Carles Prats, després d’haver realitzat una sol·licitud d’accés a la informació pública (SAIP) el 26 d’abril de 2026. El 22 de maig de 2026 el Departament de la Presidència va notificar la comunicació de recepció de la sol·licitud i una ampliació del termini per resoldre-la, que va fixar pel 10 de juny de 2026. El dia 11 de juny de 2026 va notificar una altra resolució favorable a l’accés total a la informació sol·licitada, i disposava «lliurar la informació en format full de càlcul en el termini de 30 dies hàbils des de l’endemà de la data de la resolució». Han esperat fins a l’últim dia legal del termini per lliurar la informació sobre el cost d’aquestes trobades, que s’ha materialitzat avui, 24 de juliol de 2026.

Hem decidit publicar aquesta informació perquè és d’interès general.

Aquí podreu accedir a la resolució de la SAIP i a la informació en format fulla de càlcul facilitada pel Govern.

El Ple del Consell Comarcal del Priorat va aprovar per unanimitat, a la sessió ordinària del 20 de juliol de 2026, la moció presentada per Junts per exigir al Departament d’Interior i Seguretat Pública un increment significatiu i estable dels controls de trànsit a la xarxa viària de la comarca, amb especial incidència durant els caps de setmana i els diumenges. La iniciativa neix de la preocupació per la proliferació d’actituds incíviques i temeràries per part de determinats conductors de motocicletes de gran cilindrada, així com per la falta de respecte a les normes de circulació per part d’alguns grups de cicloturistes i vehicles de gran potència.

Aquestes conductes generen una profunda sensació d’inseguretat entre els veïns de la comarca i posen en risc real la integritat física de tots els usuaris de la via. Segons dades del Servei Català de Trànsit registrades entre el 2020 i el juny de 2026, el Priorat ha tingut 303 accidents amb un balanç de 178 ferits i 9 víctimes mortals. L’orografia de les carreteres comarcals atrau un volum elevat de mobilitat recreativa, fet que explica que els sinistres de motocicleta superin els de turismes.

La situació dels anomenats col·lectius vulnerables és especialment alarmant a la comarca. Mentre que al conjunt de Catalunya els motoristes representen un 31,25% dels finats a la carretera, al Priorat la xifra de motoristes morts s’eleva al 44,4% del total de víctimes mortals, sumant 4 de les 9 defuncions registrades en aquest període. Si s’hi afegeixen els ciclistes, el percentatge de víctimes d’aquests col·lectius a la comarca arriba al 66,6%, una proporció molt superior a la mitjana catalana.

Davant d’aquesta realitat cronificada, la moció aprovada demana que la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra intensifiqui la seva presència per detectar i sancionar l’excés de velocitat i les conduccions temeràries. Així mateix, la proposta insta el Servei Català de Trànsit a dur a terme estudis específics de mobilitat i sinistralitat adaptats a les particularitats de les carreteres prioratines, garantint que les vies públiques no es converteixin en espais d’impunitat ni en circuits de velocitat improvisats.

Descarregueu aquí el text íntegre de la moció i l’annex amb la informació sobre sinistralitat.

Segons mostren les dades que hem obtingut del Servei Català de Trànsit, des del 2020 i fins al juny de 2026 a les carreteres del Priorat hi ha hagut 303 accidents, que han provocat 178 ferits i 9 morts. Per tipus de vehicle, les motocicletes han patit 68 accidents (4 morts), els turismes 63 accidents (2 morts) i les bicicletes 16 accidents (1 mort). La resta de vehicles (furgonetes, autobusos, tot terrenys, camions, etc) han patit 34 accidents amb 2 morts.

A tot Catalunya, els motoristes són el col·lectiu amb més morts a les carreteres, representant aproximadament el 31,25% del total de víctimes mortals (el 2025 van morir 45 motoristes d’un total de 144 finats). Al Priorat, el problema és molt més agut: els accidents de motocicleta (68) superen fins i tot els de turismes (63). A més, les morts de motoristes representen el 44,4% del total de víctimes mortals de la comarca (4 de 9 morts). L’orografia del Priorat (carreteres secundàries, revirades i paisatgístiques) atrau molt de turisme sobre dues rodes en cap de setmana, disparant la seva ràtio de mortalitat per sobre de la mitjana de Catalunya.

A tot el país, un dels focus principals de preocupació és l’increment de víctimes dels col·lectius vulnerables en el seu conjunt (motoristes, ciclistes i vianants), els quals sumen ja el 43% del total de morts a les carreteres de la xarxa viària interurbana. Al Priorat, aquesta xifra es dispara de forma alarmant: 6 de cada 9 morts (el 66,6%) pertanyen a col·lectius vulnerables.

Per això des de Junts Priorat estem impulsant accions per demanar al Departament d’Interior i Seguretat Pública de la Generalitat de Catalunya un increment significatiu i estable dels controls de trànsit per part dels Mossos d’Esquadra a les carreteres de la comarca, especialment durant els caps de setmana, quan es concentra el trànsit lúdic. Cal garantir la seguretat viària per a tothom.